工程機械LED后尾燈雖然能夠節(jié)能且體積小，但是其光束角窄、對LED散熱處理要求較高，所以LED用作車燈時對勻光的處理需特別注意。
LED的散熱處理，如果散熱做的不好，不僅會影響LED的壽命，同時也會導(dǎo)致LED在發(fā)光器件出現(xiàn)光衰減，基于這兩點的限制，LED車燈一直沒有得到很好的發(fā)展，生產(chǎn)時的LED質(zhì)量控制及配光校驗。而對于汽車燈中，相比于前照燈，信號燈的要求相對簡單一些。但是主要還是解決LED的勻光問題，即如何讓LED的輸出光均勻分布，以及良好解決LED散熱問題。制作好后需要到相應(yīng)的一些機構(gòu)做性能測試及3C認(rèn)證，現(xiàn)在國家強制要求車燈通過3C認(rèn)證。
工程機械LED后尾燈燈泡是用二極管做的，亮度比普通燈泡高，而且反應(yīng)速度快。它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。工程機械LED后尾燈LED的特點非常明顯，壽命長、光效高、無輻射與低功耗。LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發(fā)光效率可達(dá)80～90%。有人還預(yù)測，未來的LED壽命上限將無窮大。
近年來，汽車外形由于設(shè)計上的需要、空氣動力學(xué)的要求及美觀的需求，低側(cè)面流線形的外形越來越受歡迎。尾燈的形狀也朝著異型化和一體化發(fā)展。工程機械LED后尾燈根據(jù)應(yīng)用可分為配光用燈和裝飾用燈兩種，配光燈適用于儀表指示燈背光顯示、前后轉(zhuǎn)燈、剎車指示燈、倒車燈、霧燈、閱讀燈等功能性方面；裝飾燈主要用于汽車燈光色彩變換，起車內(nèi)外美化作用。近幾年工程機械LED后尾燈成本下降，其應(yīng)用量有所增長。
