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倒車(chē)鏡支架是車(chē)上常見(jiàn)的部件，連接在車(chē)身上，可以支撐轉(zhuǎn)向鏡。隨著車(chē)輛的不斷進(jìn)步，轉(zhuǎn)向鏡支架的生產(chǎn)過(guò)程也在不斷升級(jí)。
材料準(zhǔn)備：
倒車(chē)鏡支架的常用材料有鋁合金、不銹鋼、鍍鋅板等。在生產(chǎn)過(guò)程中，需要根據(jù)需要準(zhǔn)備各種厚度和尺寸的材料，然后通過(guò)切割、刨邊、鉆孔等加工工藝將原材料加工成所需尺寸的零件。
沖壓加工：
需要將準(zhǔn)備好的材料放入沖床中，并根據(jù)沖床將材料沖入倒車(chē)鏡支架所需的形狀。本步驟規(guī)定設(shè)備精度高，制作細(xì)致。
焊接：
對(duì)沖壓成型的零件進(jìn)行排序，然后進(jìn)行鉚接焊接，使結(jié)構(gòu)更加牢固，抗震能力強(qiáng)。焊接操作需要經(jīng)驗(yàn)豐富，倒車(chē)鏡支架各部件尺寸精度強(qiáng)的板材需要焊接成整體。如果視角和節(jié)點(diǎn)的板材緊度不夠，則在此過(guò)程中使用測(cè)量?jī)x/測(cè)量桿連續(xù)檢查，把它轉(zhuǎn)正。
表層處理：
根據(jù)不同要求，倒車(chē)鏡支架的表面處理分為噴涂、陽(yáng)極氧化和電鍍。其中，噴涂和電鍍可以提供各種顏色的表面效果，而陽(yáng)極氧化可以暴露鋁表面處理，具有更高的耐腐蝕性。
拼裝：
將加工好的零件組裝在一起，形成一個(gè)完整的倒車(chē)鏡支架。需要特別注意的是，在組裝過(guò)程中，應(yīng)注意各部件之間的拼湊精度，以確保組裝質(zhì)量。同時(shí)，各部件之間的鎖緊緊度也應(yīng)科學(xué)，以確保鏡頭的穩(wěn)定性。
檢驗(yàn)：
為了保證倒車(chē)鏡支架的安全性和穩(wěn)定性，需要在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行各種檢查。其中，常見(jiàn)的檢測(cè)方法有視覺(jué)檢測(cè)和物理性能檢測(cè)。視覺(jué)檢測(cè)主要用于檢測(cè)表面缺陷和外觀美觀，物理性能檢測(cè)主要用于檢測(cè)其抗壓、抗拉等特性。只有通過(guò)測(cè)試的倒車(chē)鏡支架才能作為成品出現(xiàn)在市場(chǎng)上。
以上是倒車(chē)鏡支架的生產(chǎn)過(guò)程。雖然這只是一個(gè)小部件，但隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步，其生產(chǎn)過(guò)程也在不斷改進(jìn)，可以看作是國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)公司不可缺少的一部分。
