江蘇華騁科技有限公司詳述LED組合尾燈背景知識(shí)及其實(shí)際應(yīng)用：
高可靠性和適合纖薄設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)使得LED燈成為適宜的技術(shù)選擇。白熾燈相對(duì)于LED燈的主要折衷優(yōu)勢(shì)就在于初期成本及替換成本。
為此，基于LED的組合尾燈要求穩(wěn)流，在9.0V至16V的額定汽車連續(xù)電壓條件下提供穩(wěn)定或受到限制的LED陣列電壓。此外，白熾燈和LED技術(shù)相比而言，燈開路條件給車身控制模塊(BCM)帶來的問題也大為不同。
顯示了汽車的車身控制模塊和組合尾燈接口。車身控制模塊包含多個(gè)高端驅(qū)動(dòng)器(HighSideDriver)通道，為車輛中的多個(gè)不同接地負(fù)載提供開關(guān)功率。每個(gè)高端驅(qū)動(dòng)器通常都有限流，并且最少有標(biāo)準(zhǔn)失效模式的一個(gè)子集作為診斷信號(hào)，如對(duì)地短路、電池短路、負(fù)載器件導(dǎo)通/關(guān)閉開路等。如果這些高端驅(qū)動(dòng)器正好適合為白熾燈泡供電，那么限流就必須適應(yīng)高浪涌輸入電流及高穩(wěn)態(tài)電流，并使高端驅(qū)動(dòng)器的限流閾值非常高。然而，白熾燈泡燒毀時(shí)，高端驅(qū)動(dòng)器可以輕易地確定開路故障，因?yàn)榘谉霟襞莨收祥_路，車身控制模塊的高端驅(qū)動(dòng)器輕易檢測(cè)到零電流?；贚ED的組合尾燈相應(yīng)的開路狀況不同，車身控制模塊的高端驅(qū)動(dòng)器和組合尾燈的穩(wěn)流器需要予以特別的考慮。
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