LED 組合尾燈如何設(shè)計：制造商為了解決電氣設(shè)計問題，必須符合政府要求(如美國的聯(lián)邦機動車安全標準FMVSS108)。美國的這項規(guī)范要求在某個LED開路的情況下仍然維持所需的光輸出。這就是N-1規(guī)則，可能迫使組合尾燈配備額外的LED。從LED陣列中最少移除1顆LED并不會降低供電電流；相反，總電流轉(zhuǎn)供給剩下的LED，導致剩下的LED電流增加，使用壽命縮短。為了確定任意哪個LED會開路，每個LED要求大量的電路及線束，結(jié)果可能令成本不劃算。
應用了N-1規(guī)則，從LED陣列中移除3顆LED，總電流略微下降，但車身控制模塊檢測不到這變化。然而，LED開路檢測電路數(shù)量減少到要求的電流源數(shù)量或LED串數(shù)量。雖然故障開路的LED有3顆，如果確保診斷信號的話，串聯(lián)串拓撲結(jié)構(gòu)就是恰當?shù)倪x擇了。這就直接適用于基于LED的轉(zhuǎn)向指示燈，這種燈使用診斷指示來閂鎖整個LED陣列，使車身控制模塊能夠作出真正的負載開路檢測，并且警示驅(qū)動器。某些地區(qū)市場強制要求停車燈功能帶有這種閂鎖特性。
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