叉車組合儀表的顯示方式：
組合儀表尚以機(jī)械式為主，通訊方式以線束為主這種模式******的弊病是過于依賴線束，導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜隨著叉車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有極大潛力的電子市場(chǎng)正日漸受到各大生產(chǎn)商與電子產(chǎn)品供應(yīng)商的關(guān)注，這其中包括尚處于開發(fā)實(shí)驗(yàn)階段的清潔能源汽車、由日本占據(jù)世界市場(chǎng)領(lǐng)袖地位的車載音響設(shè)備的車載計(jì)算機(jī)信息終端設(shè)備以及形形色色的車內(nèi)電控單元，如發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元、ABS、總線、新型電子儀表等對(duì)叉車組合儀表而言，使用電子式儀表板較之傳統(tǒng)儀表的優(yōu)勢(shì)在于：硬件功能的軟件化。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，微處理器的處理速度越來越快一些實(shí)時(shí)性要求高，原本由硬件完成的功能，就可以通過對(duì)微處理器編程來實(shí)現(xiàn)。
